张少伟，广西大华生产管理部司机班副班长，主要负责整个司机班车辆日常维护、修理和班组的日常管理工作，同时也是一名普通司机，肩负着班组管理及生产服务的双重使命。
交通安全是驾驶工作的头等大事，有备才能无患。张少伟牢记“安全第一、预防为主”的安全理念，二十几年如一日严格遵守各项交通规则和行车安全规定，在2011年全年度中他没有发生一起交通违章事件和交通安全事故。在严格自我要求的同时，身为副班长的他还经常组织和带动班组员工认真学习交通安全知识，在班组每月的安全会上都会针对司机安全驾驶问题组织讨论，并对一些不安全事例举一反三，使大家时刻绷紧“安全”这根弦，在行车中做到心中有数。
在司机班的停车场经常可以见到张少伟忙碌的身影，擦洗车身、例行检查……为确保车辆的安全正常运行，他每天都兢兢业业地做着这项“必修课”。班前、班后他都要认真检查每辆车的状况，发现问题就及时处理，决不把问题遗留到下个班，他时常牺牲个人休息时间，加班加点修理车辆，保证车辆始终处于最佳工作状态。在他的影响下，司机们坚持对车辆勤观察、勤检修、勤保养，出车前后都会认真检查车况，决不图一时之快，简化作业。走进司机班，所有车辆干净整洁、定置管理，现场卫生无死角……正是因为这些素养，使司机班多次在公司的劳动竞赛中荣获优秀班组称号，而张少伟本人也被公司评为2011年度十佳员工。
司机班车辆类型繁多，铲车、叉车、翻斗车、消防车、货车等大大小小共有16台之多，这些车辆对生产都非常的重要，不管哪类车出现故障都直接影响到生产的正常运行。而且司机班的车辆大多因长期使用的缘故，磨损老化严重，加上生产线上酸、碱的腐蚀加剧了车辆的损坏，故障率比较高。以前车辆出现故障都要请厂家或外面师傅来维修，这既耽误时间又增加了维修费用，前年维修40铲车时，维修时间长达30来天，维修费用近万元。按此计算如果司机班大小车辆的维修，都要外协进行，那一年的维修费就高达20万左右，而且维修时间的延长也严重影响到正常生产用车。为解决维修难题，身为司机班副班长的张少伟开始埋头研究起来，为了提高维修技能，他利用业余时间借来《机械维修基础知识》、《特种车辆故障1000例》等等有关维修技术的书籍认真学习，并经常与同事进行讨论研究。司机班所有车辆的维修他都会亲自参与，司机班的许多员工在他的带领下也渐渐成为能解决日常维修小问题的能手了，张少伟以自己的实际行动促使司机班的维修技术水平迈向了一个新台阶。
去年6月份，用于投矿的816铲车出现异响严重、工作效率低的现象。816铲车的停用将直接影响到分厂磨矿的投料生产，为了不影响生产，张少伟和班组成员们将常规的机械故障逐一检查排除，都没有发现问题。细心的他又找来说明书和图纸仔细研究分析，终于找到了可疑之处。经过与机修师傅商讨后，大伙儿大胆“分解”了发动机，拆解检查证实了原先怀疑的问题是对的，有的齿轮已磨损严重并有开裂现象，张少伟立即组织相关人员进行抢修，前后只用了4天时间就解决了问题，为生产提供了有力的保障，也为公司节约了维修费用。据不完全统计，去年司机班车辆大修有6次，平时车辆的小维修、保养就不计其数了，而这些工作都是张少伟带领班组人员独立完成的。
爱岗敬业的张少伟在普通的工作岗位上体现出了新时代技术能手的人生价值，正是因为有了像他这样默默耕耘的“孺子牛”，我们的企业才更加显得生机勃勃。
